«Neviens cits Porsche modelis nav tik pietuvināts sacīkšu braukšanai kā jaunais GT3 RS. Daudz inovatīvu ideju ir pārņemts no motorsporta, piemēram, no 911 GT3 R. Tāda ir mūsu filozofija attiecībā uz GT modeļiem: visaugstākajām tehnoloģijām ir jābūt satriecošām, bet pieejamām. Šajā sakarā mūsu idejām nav grūtāka pārbaudījuma par Nordšleifi,» komentē Porsche viceprezidents motorsporta un GT automobiļu jomā Franks Štefens Vallizers (Frank Steffen Walliser).
«Abu braucēju visi četri apļa laiki nesasniedza septiņas minūtes un atšķīrās tikai ar sekundes desmitdaļām. Tas pierāda ne tikai GT3 RS izcilo jaudu, bet arī apbrīnojami precīzo vadāmību pie veiktspējas robežas. Perfekti izveidotā kopējā sistēma nodrošina ļoti dinamisku braukšanu pat ar samērā nelielu dzinēja jaudu. GT3 RS nepārspējamā priekšrocība ir tā, ka autovadītājs katru no tūkstošiem automobiļa detaļu var izjust kā vienotu veselumu. Un jo sevišķi mani iepriecināja, ar kādu patiku Larss un Kevins brauca ar šo automobili,» piebilda GT modeļu sērijas direktors Andreass Preiningers (Andreas Preuninger).
29 gadus vecais K. Estrs rekordapli sāka pulksten 11.40 ideālos apstākļos: gaisa temperatūra bija 14 °C un trases temperatūra bija 18 °C. «Šis aplis man bija brīnišķīgs piedzīvojums,» viņš vēlāk atklāja. «Straujajos pagriezienos un bremzēšanas laikā GT3 RS ir neticami līdzīgs mūsu sacīkšu automobilim GT3 R. To nodrošina arī ceļu satiksmei paredzēto sporta automobiļu jaunās paaudzes riepas. Man ļoti patīk GT3 RS motors. Līdz 9000 apgriezienu minūtē no sešcilindru motora ir vienkārši lieliska sajūta. Skaņa ir fantastiska, un griezes moments ir iespaidīgs.»
/nginx/o/2018/08/24/11310144t1hf344.jpg)
/nginx/o/2022/07/26/14719226t1h1286.png)
/nginx/o/2018/07/04/7947451t1hf2d2.jpg)