Viena nakts ar "Koenigsegg" Rīgā (43)

Vakardiena ne ar ko neatšķīrās no citām otrdienām, trešdienām vai ceturtdienām - darbs, pusdienas, atkal darbs... Taču pievakarē, kad jau laiks doties uz māju pusi, pavisam negaidīti pienāca ziņa, ka kādā logu tonēšanas darbnīcā K.Barona ielā tāpat vienkārši stāv "Koenigsegg", turklāt to vakara gaitā plānots pa Rīgas bedrainajām ielām pārdzīt uz Ķīpsalu...tātad vakara plāns skaidrs - ēšanas nebūs, datora nebūs, toties būs zviedru superauto.

Tomēr "Koenigsegg" sagatavojis nākamo pārsteigumu - auto nav nedz tik ierastā aizdedzes atslēgas cauruma, nedz arī pašas atslēgas; izrādās, ka dzinēju var iedarbināt, paspaidot podziņas apaļajā vadības panelī. Kad beidzot nostrādājusi četru pogu kombinācija un CCR ierūcas kā vecs "Ford Sierra" bez izpūtēja, var mēģināt izbraukt no garāžas. Doma, protams, laba, tomēr līdz ar apņemšanos sākt ceļu uz Ķīpsalu, sākas nākamais piedzīvojums, jo uz priekšu auto ripo, bet atpakaļgaitu ieslēgt nav iespējams; pēc vairākiem mēģinājumiem gan tas izdodas un auto ir gatavs braucienam cauri tumsā ieslīgušajai Rīgai.

Tomēr arī tagad uzrodas viens "bet": ir pamatotas bažas, ka līdz Ķīpsalai auto varētu netikt, jo dators izrēķina, ka, stāvot uz vietas, dzinējs divu minūšu laikā "izdzer" litru benzīna. Tādēļ tiek pieņemts loģisks lēmums iebraukt degvielas uzpildes stacijā "zirdziņu padzirdīt". Ziņkāres pilnu skatu un dažādu jautājumu, piemēram, "što eta takoje i skoļko stoit?" un "kā ar tādu var pabraukt?", pavadījumā "Koenigsegg" bākā tiek ielieti 10 lati benzīna un brauciens cauri Rīgai var turpināties. Šajā brīdī kļūst skaidrs, ka automobiļa datoram ticēt nevar un lieti noderētu analogais degvielas daudzuma indikators, jo digitālais oficiālais degvielas daudzums vēl aizvien ir tikai 17 litri.

Ja pa nakti nekas ļauns nav noticis, tad "Koenigsegg CCR" Ķīpsalas izstāžu centrā būs apskatāms sākot no rītdienas, kad durvis vērs 8. Rīgas starptautiskais autošovs, un līdz pat svētdienai.