Kas nav aizliegts... (20)

Visa veida tūnings un dažādi uzlabojumi aizrāvuši Latvijas autofanu prātus un nemaz negrasās iet mazumā. Visiem centieniem padarīt savu auto neatkārtojamu un oriģinālu ir savas mērauklas. Skaisti vai nē, ir vairāk gaumes jautājums, taču ikgadējā tehniskā apskate ir pārbaudījums katram tūnētam auto un tā īpašniekam. Tāpēc mēģinām noskaidrot, par ko TA inspektori "piesienas" pamatoti, par ko nē un kāpēc.

Neoriģinālie ksenona lukturi

Te viss ir vienkārši un neapgāžami. Noteikumos par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli un valsts tehnisko apskati skaidri un gaiši teikts, ka "Aizliegts lietot halogēnās spuldzes un lokizlādes spuldzes lukturos, kas nav paredzēti to lietošanai." Taču ne uz katra luktura, kuram jau no rūpnīcas paredzēts HID spuldzes, atrodamas norādes par to, turklāt ir skaidri zināms, ka daži dīleri pasūta automobiļus ar parastajām spuldzēm un pēc tam Latvijā uzlabo tās ar gāzizlādes spuldzēm, bet TA to pat nepamana. Tātad iznāk, ka vienīgā robežšķirtne starp "drīkst" un "nedrīkt" ir inspektora apjauta par to, va konkrētajam modelim jelkad bijušas oriģinālās HID spuldzes vai nē.

Papildlukturi uz jumta

Diezgan bieži ir dzirdēts, ka papildlukturus nedrīkst uzstādīt uz jumta kā to iecienījuši apvidus auto īpašnieki. Izrādās, kas saistošie noteikumi pieprasa tikai miglas lukturu uzstādīšanu ne augstāk par tuvajām gaismām utt. Attiecībā uz tālo gaismu, vienīgā prasība ir, ka "Lukturiem jābūt uzstādītiem priekšā simetriski pret transportlīdzekļa vidējo garenplakni tā, lai to gaismas staru kūlis neapžilbinātu tā paša transportlīdzekļa vadītāju ne tieši, ne netieši -atstarojoties no atpakaļskata spoguļiem vai citām transportlīdzekļa gaismu atstarojošām virsmām, un lai tie neierobežotu vadītāja redzamības zonu." Ej nu pierādi, ka lukturu gaisma atstarojas motora pārsegā un žilbina vadītāju, vēl jo vairāk, ja tā nemaz nav! Tomēr noteikumos ir vēl viens punkts, kas saka, ka "ieslēgto galveno lukturu kopējais gaismas stiprums nedrīkst pārsniegt 225000 cd jeb lukturu marķējumā norādīto gaismas stipruma kontrolskaitļu summa nedrīkst pārsniegt 75 vienības." Šī iemesla dēļ tālbraucēju automobiļiem ieslēdzoties tālajām gaismām uz jumta, apdziest apakšējās. Un pie viena arī top skaidrs, kāpēc "Hella" katalogā dažiem pēc izskata vienādiem lukturu tipiem ir izvēle starp 17,5 un 37,5.

E marķējums

Par E marķējumu nozīmi un klasifikāciju uz lukturiem ir diskutēts gana daudz, tomēr tas ir un paliek svarīgs TA punkts. Kā zināms, daudziem tūninga lukturiem un papildlukturiem dažādu iemeslu dēļ vispār nav nekāda marķējuma, un ar tiem ij neceriet dabūt uzlīmi stiklā. Tomēr I. Paeglītis pastāstīja, ka patlaban tiek izstrādāta amerikāņu standartu sertifikācija lukturiem, kas nozīmē, ka būs iespējams legāli izmantot ASV ražotas papildgaismas. Aizmugurējo lukturu tonēšanas faniem atgādinām, ka 1) tam, ko ražotājs paredzējis jābūt sarkanam, oranžu - oranžam un baltu - baltam; 2) "Pakaļējā gabarītluktura gaismas stiprums nedrīkst būt mazāks par 1 kandelu, vienāds ar bremžu signāllukturu gaismas stiprumu vai lielāks par to (...) Bremzēšanas signālluktura gaismas stiprums nedrīkst būt mazāks par 10 kandelām." Un to, atšķirībā no daudz kā cita Antenas ielā 2 ir iespējams pārbaudīt. Turklāt lukturu tonēšana ar tumšu plēvi vai krāsu sen vairs nav modē. Kas attiecas uz priekšējiem lukturiem, tad "Nav pieļaujama jebkādu šķidrumu, pārklājumu un gaismas filtru izmantošana. Papildus elementu uzstādīšana atļauta, ja tie nekropļo luktura gaismas staru."

Nē "rozā mākonim"

No amerikāņiem noskatītā automobiļu izrotāšana ar slēptām neona gaismām izskatās nāvīgi šiki - atšķirībā no idiotiskajiem rāmīšiem ap numura zīmēm. Kā vieni, tā otri ir aizliegti līdz ar zilo spuldzīšu dupletu uz motora pārsega, kas jau kļuvis par sliktas gaumes pazīmi: "Transportlīdzekli aizliegts aprīkot ar lukturiem, signāllukturiem un citām gaismas ierīcēm (piem., zem transportlīdzekļa vai apkārt valsts reģistrācijas numura zīmei, utt.), kuru uzstādīšana nav paredzēta šajos noteikumos."