Iekšzemes kravu pārvadātāju skaits pērn samazinājies par 18%

Gada beigās Latvijā bija reģistrēti 5414 licencēti kravu un pasažieru komercpārvadājumu uzņēmumi, un tas ir par 0,4% vairāk nekā 2020.gadā un par 4,4% vairāk, salīdzinot ar 2019.gadu.

Licencēto starptautisko kravas autopārvadātāju skaits gada nogalē sasniedza 4769, kas ir par 2% vairāk, salīdzinot ar 2020.gadu, un par 7% vairāk nekā 2019.gadā. Savukārt iekšzemes kravu pārvadātāju skaits ir sarucis - gada beigās bija licencēts 221 pārvadātājs, kas ir par attiecīgi 18% un 19% mazāk, salīdzinot ar 2020. un 2019.gadu.

Licencēto kravas transportlīdzekļu skaits, ar ko tiek veikti starptautiskie autopārvadājumi, pērn, salīdzinot ar 2020.gadu, gandrīz nav mainījies - 2021.gadā bija licencēti 15 918 transportlīdzekļi, kas ir par 10 vienībām mazāk nekā 2020.gadā un par 2% mazāk, salīdzinot ar 2019.gadu. Savukārt licencēto kravas transportlīdzekļu skaits, ar ko tiek veikti iekšzemes pārvadājumi, 2021.gada nogalē bija 5458, kas ir par attiecīgi 2% un 0,3% vairāk nekā 2020. un 2019.gadā.

Kopumā pērn Latvijas pārvadātājiem tika izsniegtas 78 147 vienreizējās starptautiskās atļaujas, kas ir par 1% vairāk nekā 2020.gadā. Tāpat kā citus gadus, arī pērn vislielākais pieprasījums bijis pēc atļaujām pārvadājumu veikšanai uz Krieviju, un Latvijas pārvadātājiem tika iesniegtas 53 997 šādas atļaujas. Tāpat liels pieprasījums bijis pēc atļaujām pārvadājumu veikšanai uz Baltkrieviju, Kazahstānu un Ukrainu. Latvijas kravu autopārvadātājiem pērn populārs galamērķis bija arī Vācija, Francija, Skandināvijas un Baltijas valstis.

Pagājušajā gadā kopumā tika izsniegtas 7067 digitālā tahogrāfa kartes, kas ir par 21% vairāk, salīdzinot ar 2020.gadu. Tāpat ir palielinājies izsniegto pašpārvadājuma sertifikātu skaits - 2021.gadā tika izsniegti 4232 sertifikāti, un tas ir par 7% vairāk nekā 2020.gadā.

Pēdējo gadu laikā palielinās darbībā esošo transportlīdzekļa vadītāja atestātu skaits, kas tiek izsniegti šoferiem, kuri nav nevienas Eiropas Savienības (ES) dalībvalsts piederīgie vai pastāvīgie iedzīvotāji. Pagājušā gada nogalē spēkā bija 6734 vadītāja atestāti, 2020.gadā - 5883, bet 2019.gadā - 4227. Autotransporta direkcijas pārstāvji skaidro, ka tas norāda uz profesionālu autovadītāju trūkumu Latvijas kravu pārvadājumu darba tirgū, ko izraisa autovadītāju došanās uz citām ES dalībvalstīm vai darbinieku vidējā vecuma palielināšanās.

Autotransporta direkcijas priekšsēdētājs Kristiāns Godiņš norāda, ka kopumā 2021.gadā kravu apgrozījums ir palielinājies, salīdzinot ar 2020.gadu, un tas nozīmē, ka, līdzīgi kā citās nozarēs, arī starptautisko pārvadājumu uzņēmumi ir pielāgojušies Covid-19 dēļ noteiktajiem ierobežojumiem.

Viņš uzsver, ka pārvadātājus sagaida jauni izaicinājumi, kas saistīti ar "Mobilitātes pakotnes I" stāšanos spēkā. Piemēram, februārī stāsies spēkā prasība reizi astoņās nedēļās atgriezt transportlīdzekli uzņēmuma reģistrācijas valstī, tiks ieviesta transportlīdzekļa vadītāju nosūtīšanas sistēma, noteiktas izmaiņas kabotāžas pārvadājumos.

Godiņš skaidro, ka tas palielinās administratīvo slogu gan uzņēmējiem, gan kompetentajām institūcijām. Tāpat papildu nobrauktais kilometru skaits veidos kaitējumu apkārtējai videi. Pērn Eiropas Komisija publicēja pētījumu par jauno noteikumu ietekmi, kurā teikts, ka izmešu daudzums gadā varētu pieaugt pat par 3,3 miljoniem tonnu, ko var salīdzināt ar gada kopēju transporta izmešu apjomu Igaunijā.

Sakarā ar Covid-19 izplatības ierobežojošajiem pasākumiem starptautisko regulāro pasažieru pārvadājumi ar autobusiem 2021.gada pirmajā pusē tika veikti ierobežotā apjomā, savukārt gada otrajā pusē Latvijā reģistrētie pārvadātāji sadarbībā ar ārvalstu partneriem kopumā veica par 19% reisu vairāk nekā 2020.gada otrajā pusē, atjaunojot pārvadājumus aptuveni 30% apmērā. Tika nodrošināti pasažieru pārvadājumi ar autobusiem uz Čehiju, Igauniju, Lietuvu, Nīderlandi, Poliju, Vāciju, Baltkrieviju, Krieviju un Ukrainu.