Aston Martin prezentē pasaulē jaudīgāko krosoveru (1)

Aston Martin jau ilgāku laiku cieši sadarbojas ar Mercedes-Benz un AMG, tādēļ arī krosoveram uzstādīts vācu zīmola lieljaudas automobiļos plaši lietotais 4 litru V8 biturbo dzinējs. Tā kā motors ir papildināts ar jauniem turbokompresoriem un vadības bloku, tā jauda jau ir nevis kaut kādi nieka 550 zirgspēki kā standarta DBX, bet gan 707 ZS, kas jauno modifikāciju padara par jaudīgāko premium segmenta krosoveru pasaulē. Modeļa maksimālais griezes moments ir 900 Nm. 

Veiktspējas ziņā jaunais Aston Martin pārspēj tiešākos konkurentus Lamborghini Urus (650 ZS un 850 Nm) un Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (680 ZS un 900 Nm), un tikai nedaudz zaudē ekstrēmajam Dodge Durango SRT Hellcat, kurš gan nav pieskaitāms premium segmentam, taču, būdams apgādāts ar 6,2 litru V8 kompresordzinēju, attīsta 710 ZS un 875 Nm).

DBX707 paātrinājums līdz simtam aizņem tikai 3,3 sekundes, kamēr parastais DBX ar 550 zirgspēku V8 paātrinās 4,5 sekundēs. Auto pat ir dinamiskāks nekā DBS kupeja, kas, būdama apgādāta ar 5,2 litru V12 dzinēju (725 ZS un 900 Nm), simtu sasniedz 3,4 sekundēs. Karstā krosovera maksimālais ātrums ir 310 kilometri stundā, kamēr standarta versijā tas ir 291 km/h.

Pieaugušās veiktspējas dēļ DBX bija jāaprīko ar AMG Speedshift MCT 9G pārnesumkārbu, kā arī jaunu jaunu adaptīvo balstiekārtu. Arī stūres pastiprinātāja un aktīvo stabilizatoru darbības algoritmi ir citādāki, bet režīmos GT Sport un Sport+ iekļauta iespēja Launch Control sistēmu palaist no optimālajiem 4000 apgr./min.

Attēlos redzams, ka DBX707 ir arī agresīvāks ārējais noformējums ar aerodinamikas elementiem priekšā un aizmugurē, kā arī sportiskāks salons.