"Piecas reizes dārgāk." Studenti kritizē jauno biļešu klāstu Rīgā (7)

No 2023. gada 2. janvāra spēkā stājās jaunā "Rīgas Satiksmes" biļešu politika, kas paredz, ka studējošajiem tiek piemērota 50% atlaide mēnešbiļetei, tomēr ir likvidēta atlaide vienreizējiem braucieniem.

Brauciens piecas reizes dārgāks

Pirms izmaiņām studējošajiem 60 minūšu brauciens izmaksāja 0,30 eiro, taču šobrīd cena par braucienu ir piecas reizes lielāka - 1,50 eiro par 90 minūšu braucienu.

LSA norāda, ka neapmierinātību ar situāciju rada tas, ka energoresursu krīzes un studiju digitalizācijas dēļ liela daļa augstskolu studijas organizē attālināti.

Tādējādi nav nepieciešams izmantot sabiedrisko transportu tik bieži kā agrāk un lielai daļai studējošo iegādāties mēnešbiļeti ir finansiāli neizdevīgi.

Līdz ar to pirmdien, 27. februārī, LSA devās uz Rīgas domi, lai pārrunātu izmaiņas saistībā ar "Rīgas Satiksmes" sabiedriskā transporta braukšanas maksas atvieglojumiem studējošajiem, ņemot vērā saņemtās sūdzības par likvidētajām vienreizējām 0,30 eiro braucienu biļetēm.

Sarunā ar Rīgas domes priekšsēdētāja vietnieku Vilni Ķirsi (JV) un "Rīgas Satiksmes" valdes priekšsēdētāju Džinetu Innusu LSA prezentēja studējošo viedokli, balstoties uz aptauju, kurā piedalījās gandrīz 7000 studējošo.

Studējošie tērē vairāk

Aptaujas dati liecina, ka pirms cenu izmaiņām 70% studējošo mēnesī tērēja līdz 10 eiro "Rīgas Satiksmes" sabiedriskajam transportam. Šobrīd studējošo izdevumi šim mērķim ir ievērojami pieauguši - 46% studējošo tērē 11 līdz 15 eiro, savukārt 35,4% - vairāk nekā 15 eiro mēnesī.

94,4% aptaujāto norāda, ka pirms jaunās sistēmas ieviešanas sabiedriskais transports ir bijis viņu primārais pārvietošanās līdzeklis.

"Sabiedrisko" nomaina uz auto vai taksi - palielināta satiksmes noslodze

Tagad šis apjoms ir sarucis līdz 65,7% un studējošie sabiedriskā transporta vietā izvēlas izmantot automašīnu, taksometru vai citus pārvietošanās līdzekļus, tādējādi palielinot satiksmes noslodzi.

Neizdevīgās mēnešbiļetes

Aptaujas dati norāda, ka pirms izmaiņām 83,7% iegādājās 60 minūšu jeb stundas biļetes, tai skaitā 10 un 20 stundas biļetes. Pēc aptaujāto domām, šobrīd nav citu variantu, kā vien iegādāties mēnešbiļeti, lai arī tā, salīdzinot ar vienreizējo braucienu atlaidi, nav izdevīga.

Ja iepriekš studentam, kuram daļēju attālināto studiju ietvaros bija nepieciešams pārvietoties uz augstskolu divas dienas nedēļā, attiecīgi sešpadsmit 60 minūšu biļetes izmaksāja 4,8 eiro mēnesī, tad tagad studentam jāiegādājas mēnešbiļete par 15 eiro kas ir trīs reizes dārgāka, vai par tādu pašu vienreizējo braucienu skaitu ir jāmaksā 36 eiro.

Protams, jāņem vērā, ka ir studējošie, kuriem ikdienā studiju dēļ ir jāpārvietojas regulāri, tādēļ mēnešbiļete viņiem arī turpmāk ir piemērotākais biļešu veids, uzsvēra LSA.

Līdz cenu politikas izmaiņām, 43,8% studējošo izmantoja sabiedrisko transportu vairākas reizes dienā, bet tagad šis apjoms ir samazinājies līdz 26,5%. Satraukumu rada tas, ka 18% studējošo kopš cenu izmaiņām sabiedrisko transportu ikdienā vairs cenšas neizmantot, savukārt to braucēju daļa, kuri biežāk izvēlas nepirkt vai nereģistrēt biļeti, sasniegusi 32%.

Studentiem jāmaksā krietni vairāk nekā kaimiņvalstīs

LSA vērš uzmanību, ka Viļņā 60 minūšu brauciens studējošajiem izmaksā 0,45 eiro. Tallinā deklarētajiem studentiem braucieni sabiedriskajā transportā ir bez maksas, taču studējošajiem, kas nav deklarēti Tallinā, ar ISIC karti 60 minūšu brauciens izmaksā 0,75 eiro.

Aptaujas rezultāti apliecina neapmierinātību ar jauno cenu sistēmu studējošo vidū, taču sarunā ar Ķirsi, Innusu un citiem Rīgas domes pārstāvjiem neizdevās gūt atsaucību un izpratni par to, ka studējošajiem, ņemot vērā dažādus studiju apstākļus, ir dažādi sabiedriskā transporta lietošanas paradumi, skaidroja LSA.

"Rīgas Satiksmes" un Rīgas domes pārstāvji sarunā norādījuši, ka cenu politikas izmaiņas tendētas uz tiem iedzīvotājiem, kas ikdienā izvēlas regulāri pārvietoties ar sabiedrisko transportu. Ja izmaiņu mērķis ir sasniegt sabiedriskā transporta regulāru izmantošanu un biļešu reģistrāciju, tad panākts tieši pretējais, jo tiek ierobežota sabiedriskā transporta pieejamība un mazinājusies tā izmantošana studējošo vidū. Tādēļ LSA aicina atjaunot sabiedriskā transporta braukšanas maksas atvieglojumus vienreizējiem braucieniem studējošajiem.

Jau iepriekš LSA ir norādījusi, ka studējošajiem ir nepieciešams papildu atbalsts valstiskā līmenī - šobrīd studējošajiem ir pieejamas tikai stipendijas pēc akadēmiskajiem kritērijiem 140 eiro mēnesī un sociālā stipendija "Studētgods" - 160 eiro mēnesī, kas nesedz ikdienas izdevumus.

Atsaucoties uz "Eurostudent" 2018.-2021.gada datiem, jau pirms energoresursu cenu krīzes Eiropā vidēji 78% studējošo strādāja algotu darbu paralēli studijām, turklāt 68% no tiem - iztikas nodrošināšanai, kas būtiski samazina fokusu uz studijām.

LSA pārstāv Latvijas studējošo intereses nacionālā un starptautiskā līmenī. Saskaņā ar Augstskolu likumu apvienības biedri ir Latvijas augstākās izglītības iestāžu studējošo pašpārvaldes. Latvijas Studentu apvienība pauž demokrātiskā procedūrā formulētu, reprezentatīvu Latvijas studējošo viedokli.