Rīgā uz Ķengaragu sāk kursēt zemās grīdas tramvaji (1)

Turpmāk, tāpat kā 1. un 11.maršrutā, arī 7.tramvaja līnijā kursēs gan zemās grīdas tramvaji, gan vecā tipa vagoni. Lai pasažieriem būtu vieglāk plānot savus braucienus, kustības sarakstos tiks atzīmēti laiki, kuros katrā maršrutā kursē zemās grīdas tramvajs.

"Rīgas satiksme" būvdarbus 7.tramvaja maršrutā sāka 2023.gada maijā. Līgums par būvdarbu veikšanu tika noslēgts 2023.gada pavasarī, iepirkuma rezultātā par saimnieciski izdevīgāko tika atzīts piedāvājums no ceļu būves firmas SIA "Binders".

Būvdarbi 7.tramvaja līnijas posmā no Centrāltirgus ielas līdz galapunktam "Ķengarags" tika līdzfinansēti no Eiropas Savienības Kohēzijas fonda. Projektā veikti arī sliežu un pārvedu pārbūves darbi 11.novembra krastmalas un 13.janvāra ielas krustojumā.

Tāpat projekta gaitā zemās grīdas tramvaja parametriem tika pielāgota arī 5.tramvaja līnijas infrastruktūra posmā no Jūrmalas gatves un Slokas ielas krustojuma līdz galapunktam "Iļģuciems", paaugstinātas pieturvietas un veikta sliežu ceļa posmu pārbūve Imantā, veikta kontakttīkla energoapgādes infrastruktūras pārbūve 1.tramvaja maršruta posmā no Brīvības ielas 191 līdz Radio un Aspazijas ielas krustojumam un kontakttīkla pārbūve 11.tramvaja maršrutā Miera ielā posmā no Brīvības ielas līdz Ēveles ielai.

Tāpat atjaunotas četras un izbūvēta viena apakšstacija, visas aprīkojot ar elektroiekārtām, ar mērķi nodrošināt atbilstošu jaudas padevi zemās grīdas tramvaja kustības nodrošināšanai.

Turpinās arī tramvaja sliežu ceļu pārbūve Slokas ielā posmā no Jūrmalas gatves līdz Kalnciema ielai.

Kopējās projekta izmaksas plānotas 60,64 miljoni eiro, savukārt Kohēzijas fonda piešķirtais līdzfinansējums ir 85% apmērā no projekta attiecināmajām izmaksām vai 40,175 miljoni eiro.

Kā ziņots, "Rīgas satiksmes" apgrozījums 2022.gadā palielinājies par 5% - no 161,12 miljoniem eiro 2021.gadā līdz 168,7 miljoniem eiro 2022.gadā. Savukārt uzņēmuma peļņa 2022.gadā saruka vairāk nekā divas reizes un bija 1,25 miljoni eiro.