/nginx/o/2024/12/18/16551767t1h8da1.jpg)
Man pēdējā laikā kaut kā padaudz tādu “viss ir slikti” rakstu. No vienas puses, protams, piedodiet, bet no otras – viss tiešām ir nedaudz slikti. Šogad man bija tāda, ja tā varētu teikt, rakstu sērija (jā, arī divi raksti ir sērija!) “Latvijai pietrūkst naudas svarīgajam, bet pietiek katram sūdam”. Vēlos to paturpināt ar kādu nedaudz senāku naudas tēriņu – no tālā 2021. gada. Tiesa, par veikuma uzturēšanu noteikti laba summa jāmaksā joprojām.
Toreiz sabiedriskajā transportā Rīgā ieviesa koda biļetes, bet lietotne un platformas ieviešana izmaksāja aptuveni 230 000 eiro. Šādu pašu funkciju ieviesa arī “Mobilly” savā jau esošajā un lieliski strādājošajā lietotnē, bet Rīgas Satiksme (RS) acīmredzot uzskatīja, ka spēs uztaisīt daudz labāku.
Pats šo RS veikumu neesmu izmēģinājis, jo jau sen lietoju lieliski strādājošo “Mobilly”. Bet atceros, ka savulaik bija diezgan līdzīgi, kad atsevišķās vietās galvaspilsētā par automašīnas novietošanu vairs nebija iespējams norēķināties ierastajā veidā un tas kļuva iespējams vienīgi ar EuroPark lietotnes palīdzību.
Jā, tam jau eksistēja kāda cita uzņēmuma lieliski funkcionējoša un ērta lietotne, un no autovadītāju skatpunkta varētu pilnīgi droši teikt – lietotājiem šis tikai un vienīgi sāka čakarēt dzīvi. Pati EuroPark lietotne bija diezgan lēna un čakarīga. Piedzīvoju gadījumu, kad spied pogu, lai pārtrauktu apmaksu, lietotnē kaut kas nokaras, apmaksu apturēt neizdodas un no konta turpina skaitīties nost nauda. Līdzīgus stāstus esmu dzirdējis arī no citiem.
/nginx/o/2021/12/01/14234168t1hddff.jpg)