VIDEO ⟩ "Rail Baltica" pirmais tilta balsts Daugavā savienots ar krastā esošajām konstrukcijām (22)

Atgādinām, ka pagaidām pirmais un vienīgais tilta balsts Daugavā ir uzbūvēts Rīgā – tieši blakus Dzelzceļa tiltam.

Tā būvniecība tika sākta 2024. gada martā. Jau vēstījām, ka balsta konstrukcijas izbūve notika no baržas, izmantojot īpašu aprīkojumu, kā arī pirmajā darbu posmā, rievsienu konstrukcijas izbūvē, iesaistīti tika ūdenslīdēji.

Būvnieki iepriekš skaidroja, ka būvniecības darbi netraucēs brīvai kuģu un laivu kustībai Daugavā citu laidumu navigācijas zonās, taču tā tiks ierobežota jaunā tilta balsta izbūves zonā.

Kā vēstījām – kopumā tilts varētu izmaksāt gandrīz 100 miljonus eiro.

FOTO. Kā Daugavā sāka "Rail Baltica" pirmā tilta balsta izbūvi

Satiksmes ministrijas (SM) mājaslapā teikts, ka šis būs dzelzsbetona tilts ar arhitektoniski slaidām un skaistām līnijām, tas vizuāli nemainīs Rīgas panorāmu un neaizēnos esošo tiltu.

Tilts, kā vēsta informācija SM mājaslapā, būs aptuveni vienu kilometru (1,15 km) garš un gandrīz 17 metrus plats. Kopā tiltam būs 15 laidumi. Attālums starp jauno un esošu tiltu būs robežās no 5 līdz 10 metriem.

FOTO: Kā izskatīsies "Rail Baltica" tilts pār Daugavu?

Rail Baltica dzelzceļa tilts pār Daugavu būs aptuveni vienu kilometru garš ar diviem Eiropas standarta sliežu platuma (1435 mm) ceļiem.

Tiltam paredzēta arī gājēju un velobraucēju kustībai piemērota josla ar vairākām pieejām. Jaunais tilts sāksies pie Lastādijas ielas, šķērsos Daugavu, Zaķusalu, Mazo Daugavu, un beigsies pie Mūkusalas ielas. Eiropas mērogā tilts ir diezgan unikāls, jo, ievērojot dzelzceļa slodzes un projekta tehniskos risinājumus, laidumu konstrukcijas augstums ir salīdzinoši mazs pret tā garumu.

Kā liecina SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) publiskotā informācija šī gada februāra vidū, pabeigta būvprojektēšana diviem "Rail Baltica" pamattrases objektiem – otrajam infrastruktūras apkopes punktam pie Skultes un Salaspils intermodālajam loģistikas centram.

Savukārt valdība otrdien, 11. februārī, atbalstīja dzelzceļa "Rail Baltica" projekta Baltijas valstu kopuzņēmuma AS "RB Rail" netiešo izmaksu segšanai pārdalīt 3,345 miljonus eiro no divām Satiksmes ministrijas (SM) budžeta programmām.

Jau ziņots, ka atbilstoši jaunākajai "RB Rail" informācijai "Rail Baltica" pirmās kārtas izmaksas Baltijā varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no tiem Latvijā - 5,5 miljardus eiro, tomēr ir iespējams potenciāls ietaupījums līdz 400 miljoniem eiro no tehnisko risinājumu optimizācijas, kā arī ir iespējami citi ietaupījumi.

Kopējās projekta izmaksas atbilstoši izmaksu un ieguvumu analīzei Baltijā var sasniegt 23,8 miljardus eiro. Iepriekšējā izmaksu un ieguvumu analīzē 2017. gadā tika lēsts, ka projekts kopumā izmaksās 5,8 miljardus eiro.

"Rail Baltica" projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 mm) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.