LVRTC kabeļa bojājuma novēršana bijusi ļoti sarežģīta, norāda Somijas uzņēmums

Šonedēļ LVRTC viesojās "Lilaco Offshore" kuģa "Telepaatti" apkalpe - komanda, kura februārī Baltijas jūrā veica LVRTC piederošā jūras optisko šķiedru kabeļa remonta darbus.

Kuģa apkalpes speciālisti tikās ar LVRTC valdi un darbiniekiem, lai pārrunātu kabeļa remonta gaitu, kas tika sākta 3.februārī un noslēdzās nepilnas četras nedēļas vēlāk.

Linnaluoto tikšanās laikā uzsvēra, ka LVRTC jūras optisko šķiedru kabeļa savienošana bija viens no sarežģītākajiem darbiem, ko uzņēmums līdz šim veicis.

Tikšanās laikā pārrunāti izaicinājumi un gūtās atziņas gan par jūras gultnes specifiku, gan par kabeļa remontdarbu specifiku un pieredzi, kas ļaus kvalitatīvāk sagatavoties, ja šāda veida uzdevumi būs jāveic arī nākotnē, norāda LVRTC. Bojājums bija atklātā jūrā, vietā, kurā ir liela visu virzienu vēju un viļņu ietekme.

Linnaluoto norāda, ka "apstākļi ziemā Baltijas jūrā ir pietiekami izaicinoši un laika apstākļu dēļ mums nācās pārtraukt darbus, jo viļņu augstums pārsniedza sešus metrus.".

Tāpat Linnaluoto uzsver, ka bojājuma vieta bija intensīvas kuģu satiksmes ceļā, kas izraisīja daudz papildu viļņu no garāmejošiem kuģiem.

Viņš norāda, ka darbā bija jāiesaista arī "Lilaco Offshore" ūdenslīdēji, taču augstos viļņos darbs ir bīstams. Tāpat gaisa temperatūra svārstījās no plus līdz mīnus grādiem pēc Celsija, izraisot nelielu apledojumu uz kuģa klāja, padarot to slidenu, kas radīja papildu drošības riskus un apgrūtinājumus darbam.

Kopumā darbos iesaistījās 18 kuģa apkalpes locekļi un lielākā daļa no tiem apmeklēja arī Zaķusalas TV torni, lai iepazītos ar infrastruktūru, kuras būtiska daļa ir arī jūras optisko šķiedru kabelis, kura bojājumu komanda novērsa.

LVRTC valdes priekšsēdētājs Ģirts Ozols pauž, ka ekspertiem bijis jāatklāj, kā izgūt bojātā kabeļa galus no mālainas gultnes vairāk nekā 100 metru dziļumā, ievērojot to, ka māls kabeli sedz teju 20 gadus.

Kabeļa remontdarbi tika veikti 24 stundas diennaktī to pārtraucot tikai laika apstākļu ietekmē vai arī, lai dotos krastā veidot tieši šiem darbiem piemērotu aprīkojumu.

Kabeļa remontdarbu kopējās izmaksas LVRTC pārstāvji aģentūrai LETA pagaidām neatklāja.

Jau ziņots, ka 2025.gada 26.janvāra agrā rītā tika bojāts Baltijas jūrā esošais LVRTC zemūdens optisko šķiedru kabelis posmā Ventspils-Gotlande. Kabelim bojājums konstatēts Zviedrijas ekonomiskajos ūdeņos aptuveni 130 kilometrus no Latvijas piekrastes.

Naktī uz 20.februāri no Baltijas jūras tika izcelts bojātā kabeļa gals Gotlandes virzienā, savukārt 26.februāra vakarā no jūras izdevās izcelt arī bojātā kabeļa galu virzienā uz Ventspili. Jūras optisko šķiedru kabeļa savienošanu LVRTC inženieri un jūras optisko šķiedru kabeļa remonta kuģa apkalpe pabeidza 28.februāra rītā. Starp bojātajiem posmiem ir ievietots jauns, vairākus simtus metrus garš kabeļa posms, kas savienots ar uzmavām.

Saistībā ar kabeļa bojāšanu Zviedrijas varasiestādes bija aizturējušas zem Maltas karoga kuģojošo sauskravu kuģi "Vezhen".

Bulgārijas kuģniecība "Navigation Maritime Bulgares", kurai pieder kuģis, noliedza apzinātu kabeļa sabojāšanu, kā arī Zviedrijas prokuratūra vēlāk noraidīja sabotāžas iespējamību kabeļa bojājumā un paziņoja, ka atbrīvo kuģi "Vezhen", vienlaikus gan atzīstot, ka tas izraisīja šo bojājumu.

Zviedrijas prokurors Matss Ljungkvists skaidroja, ka kabeļu bojājumu izraisīja nelabvēlīgu apstākļu kombinācija - laika apstākļi, nepilnības aprīkojumā un kuģniecības zināšanu trūkums.

Latvijas Valsts policija turpina izmeklēšanu kriminālprocesā, kas kvalificēts pēc trim Krimināllikuma pantiem, tostarp par kaitniecību. Patlaban izmeklēšanā nav gūtas tādas ziņas, kas būtu par pamatu, lai izbeigtu vai pārkvalificētu kriminālprocesu.

LVRTC ir galvenais radiofonijas un televīzijas programmu zemes apraides tīkla operators valstī. LVRTC pārvalda valstij piederošās mobilo sakaru operatora "Latvijas mobilais telefons" (LMT) daļas.